En el marco de lo que desde numerosos sectores sindicates se define como un “industricidio” por parte del Gobierno nacional de Javier Milei, en los últimos días se sucedieron noticias sobre el impacto de la crisis en el ecosistema automotriz, desde la producción directa de automóviles hasta el autopartismo o la fabricación de neumáticos. El oficialismo, lejos de rever sus políticas para el sector, sigue apostando a la apertura indiscriminada de las importaciones, mientras que la inestabilidad cambiaria también complica las ventas locales al exterior.
El pasado 9 de octubre, la firma Nissan fabricó la última pick-up Frontier argentina en su planta de la localidad cordobesa de Santa Isabel, entregando las instalaciones a Renault. Tal como se había anticipado ya hace meses, la firma decidió abandonar el país, para garantizar el abastecimiento del mercado local vía importación, sobre todo de vehículos fabricados en Brasil. Aunque todavía no hay confirmación al respecto, trascendió que la firma japonesa podría estar evaluando no sólo dejar de producir en el país sino también vender la marca a algún representante local.
Esta semana la planta de Scania de la localidad tucumana de Colombres volverá a paralizar sus líneas de producción de camiones, hasta el lunes 27 de octubre, sumando así 41 días de parada en lo que va del año, debido a una nueva caída de sus exportaciones, que no logran recuperarse. La totalidad de los camiones producidos en estas instalaciones se destinan a la venta al extranjero. A inicios de esta semana fueron suspendidos la mitad de los 550 trabajadores que desarrollan tareas en la fábrica, en una medida acordada con el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata).
Este miércoles, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) llevó adelante un paro por 24 horas en rechazo a la “rebaja salarial que intentan imponer las patronales”. La medida de fuerza afectó a las tres principales plantas del sector: Fate, Pirelli y Bridgestone. El gremio denunció que estas firmas, “valiéndose de la política del gobierno que facilita la utilización de importaciones o de mudar sus inversiones” quieren forzar una negociación paritaria a la baja.
El titular de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) Abel Furlán, en el contexto de su análisis sobre la extendida crisis del sector en el país por la “política de desindustrialización” del Gobierno nacional, dio cuenta de una noticia que definió como “grave”: “En Pilar, SKF, la fábrica de rodamientos, anunció que se va de Argentina. 90 años en nuestro país produciendo rulemanes y se está yendo”. De acuerdo con el dirigente, la histórica productora de rulemanes dejaría a 150 trabajadores de su planta del parque industrial de Pilar en la calle, para reconvertirse a importadora, en vez de producir en el país. “Mientras el mundo cuida su producción, Argentina abre sus puertas a todo lo importado”, resumió Furlán.
